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超越广汽丰田?奇瑞汽车成最大黑马

发布日期:2020-12-13 10:43   来源:未知   阅读:

  提起今年最亮眼车企,无疑就是广汽丰田。势如破竹的销量增长态势下,广汽丰田销量已经无限接近一汽丰田。但是奇瑞却在11月份赶超广汽丰田,并且时隔7年重回车企前十,成为最大的黑马。

  车市寒冬叠加疫情黑天鹅,今年几乎所有车企都遭遇重击,包括上汽大众、吉利、长城汽车在内的合资和自主品牌,前11个月的销量同比均有所下滑。反观以广汽丰田、一汽丰田和雷克萨斯为矩阵的丰田汽车,则表现抢眼。尤其是广汽丰田,基本上踩准了每一个月销量累加的风口,今年前11个月同比大涨13.9%,增长幅度是一汽丰田同期7.4%的两倍。同时,广汽丰田前11个月68.6万辆的销量,距离一汽丰田的70.4万辆,也仅一步之遥。

  公开资料显示,早在2000年一汽丰田就成立了,而广汽丰田则成立于四年之后的2004年。凭借着先发优势,一汽几乎拿到了丰田大多数的优势资源,卡罗拉、普拉多、皇冠、雷克萨斯等经典车型,都落地在一汽丰田。而广汽丰田旗下不仅车型较少,而且大多数还都是一汽丰田车型的变种。但是广汽丰田毫不气馁,利用丰田TNGA架构平台,催生出飞翔的双翼,将一手烂牌打出王炸效果,销量直追一汽丰田,并有望赶超。

  然而,自主品牌也不是吃素的,就在刚刚过去的11月份,奇瑞汽车就超越了来势汹汹的广汽丰田。乘联会的数据显示,广汽丰田11月销量高达7.2万辆,同比增长19%,增速不可谓不猛。不过同期奇瑞增速为38%,刚好是广汽丰田的两倍。同时,奇瑞以7.5万辆的亮眼成绩,力压广汽丰田,在车企销量排行榜上排名第12位。一汽丰田以8.1万辆排名第11名,销量仅比奇瑞多了不到5000多辆。

  除了销量超越广汽丰田之外,纵观排名榜上的所有车企,奇瑞38%的增长速度也是最高的,连风头正盛的长安汽车,增速也只有36.8%。并且,从乘联会公布的车企批发量排行榜上来看,11月的奇瑞也以9.2万辆的成绩排名第十,这是奇瑞自2013年以来,时隔七年首次重回车企前十。所以,可以毫不夸张地说,奇瑞是11月份所有车企中最大的黑马。蛰伏了七年之后,奇瑞正王者归来。

  奇瑞能够成为最大黑马,主要得益于两个方面:首先,借力“混改”,夯实基础。最近十年来,奇瑞的多品牌策略屡战屡败,不仅浪费了奇瑞大量资源做了无用功,而且还耗尽了消费者的信心。高企债务的重压之下,奇瑞乘着国家“混改”政策的东风,引入外部股东青岛五道口,获得196亿元的补血资金。由此,奇瑞优化了股东结构,缓解了资金饥渴症,解决了后顾之忧,夯实了发展壮大的坚实基础。

  其次,PLUS战略大获成功,爆款车型提振销量。作为当家花旦,奇瑞的销量主力瑞虎8在PLUS车型的助力下,同比暴涨52.6%,销量突破2万辆大关,达到20677辆。这已经是瑞虎8连续5个月销量过万、连续7个月销量正增长。还有捷途系列,可谓这些年来奇瑞唯一大获成功的新品牌,11月销量上涨44%达到20507辆,也跨进月销量两万辆大门。其中以捷途X70 PLUS为代表的70系产品,销量达到12116辆。返回搜狐,查看更多